从莫斯科到符拉迪沃斯托克距离九千多公里, 火车横贯西伯利亚，要走七天六夜，而坐飞机只需要几个小时。
火车和飞机一样都不拥挤, 黎阳他们选择了飞机。
飞机在哈巴罗夫斯克落地, 这是远东第一大城市，以工业为主, 整个城市并没有什么高楼大厦, 日常用品几乎全部来自进口。
大毛他们在这里有三家店铺，跟首都的严查相比, 这里相对宽松一些，但前提是得打点好关系。
七月，这个城市的平均温度在十五到二十四度左右, 早晚得穿外套, 否则还有点冷。
下了飞机，他们休息了半天，第二天开车从市里出发。
因为汽车走了大道，直到看到那一排排高高的烟囱，黎阳才发现拖拉机厂快要到了。
这片工业区比今年前来时更荒凉了, 路况变的更差, 很显然, 这几年的动荡, 造成的影响还未完全恢复。
汽车停在拖拉机厂门口的时候, 正好有几辆货车经过, 上面装满了木头，每根都很粗, 颜色黯淡, 是冬天采伐的树干晾晒之后拉回来的。
谭帅等人进到工厂, 先去了车间，车间正在成产，里面机器轰鸣。
刚进去时，他们遭到了工人的阻拦，后来有人认出了谭帅，然后放行，黎阳看了看，正在成产的是T25A农用拖拉机的液压泵。
因为之前的历史，俄罗斯各大拖拉机厂只生产一两种基本型号的拖拉机以及少量的特殊型号产品，这样做的好处是，可以集中生产通用零部件，用以供应各种不同型号的拖拉机使用。
这样做的好处很明显，集中力量攻克技术难题，促进制造业的自动化生产，但是经过几年前的事情，这种统筹规划已经没有了，取而代之的是完全的市场化。
现在，拖拉机厂用的还是从前的生产方式，但是效益却很差，自从股份制改革之后，一直都是亏损状态。
在车间里看完，黎阳跟着谭帅去了办公室，看了一眼去年的年报和今年的半年报，一直皱眉。
企业改革之后，国家投入减小，更致命的是没有了对农机政策补贴，想买的买不起，想卖的卖不掉，农机市场低迷到了极点。
动乱之前的两年，俄国每年生产和销售的拖拉机数量平均是十几万台，这两年，骤降到了三四万台，排名靠前的两家拖拉机厂占市场份额七成以上，但数量都不够塞牙缝的，剩下的十三家拖拉机厂跟着喝汤。
谭帅所在的拖拉机厂因为复工早，算是喝汤喝的比较多的，但是也不能填饱肚子，好再去年他们试验田没有耽误种植，一万公顷的土地收获的粮食卖了七十万美元，勉强算是把拖拉机厂的窟窿给堵上了。
黎阳来时，正赶上帕维尔休息，俩人没碰上面，下午，谭帅开车，他们去了试验田。
拖拉机厂的试验田分为四块，离拖拉机厂最近的这块面积最大，有六千公顷，也就是九万亩地，真正的一望无际，开车从这头走到那头都要七八分钟。
这片田里种了小麦、大麦和大豆，离远了看郁郁葱葱，车子靠近时就会发现，地里草很多，而且不分垄，从种到收都是机械化，跟精耕细作完全不同，但是有一样是相同的，那就是收成的多少全看天气。
作者有话要说：
一公顷15亩