在宿舍的专属房间睡了一晚，第二天一早老六就起来了。
下楼活动了一下跑了几圈，也没管满仓他们，换了衣服随便吃了点早饭就开车去了选厂。
这个年头的人都起的早，厂子七点二十就上班，这会儿过去路上就得五十分钟一个小时，已经不早了。
没有高速还是挺别扭的，明明就十分钟的事儿，要在山里爬上爬下弯来弯去的走接近一个小时，还得随时绷着神经小心慢行。
好在这边平时走的车比较多，急弯大坡的都有人进行了处理，撒炉灰的撒炉灰，该撒盐的地方撒了盐，危险到是不那么危险。
如果这会儿从选厂再往东走那就不行了，一路都是冰雪，那路面都能当镜子用。车少，也没有人管，大部分都是荒山野岭的地方，地型路况相当复杂。
就算是借给老六八十个胆子，拿钱把他砸死，他也不敢在冬天开车往那边去。那就是在玩命。
还好，一路上有惊无险的来到了选厂，下了大庙坡心里就安稳了，这边的大坡被选厂养路队处理的相当安全。
大半年没过来，老六发现一千门边上那里已经拆出来了，山都已经炸了半边，看样子七八九十四栋楼就要开建了。可惜就算建起来，也不是记忆里那四栋楼了。
这会儿马路左边还都是舍宅，一片一片规规整整的，家家的烟囱都冒着青烟，空气中漂浮着一股子煤烟味，不远处厂子的大小锅炉房的大小烟囱都高高的立着，喷着滚滚浓烟。
老六直接开着车去了建安厂。
这会儿建安厂还不太起眼，在医院背后的尾矿坝沟里，就在尾矿坝的脚下，横七竖八的一片厂房老楼，选厂的取奶站就在这里。
大门洞开，老六直接把车开进了院子，靠到一边停好下来，一边锁车门一边打量了一圈儿。这片厂房他两辈子加起来还是第一次进来，完全是陌生的。
堡子里的孩子从来不过这边来玩，虽然绕过来也就是三四百米，但是这边都是厂子厂房什么的，没玩的。
都是大小厂子，车也多，路又不好，一到夏天全是稀泥坑，工人看到小孩子还会骂，撵人。孩子们宁可翻山去尾矿坝上面。
几栋二层三层的旧砖楼和铁架子围成这么一个院子，院子不小，院子里的积雪都没扫，就是人踩车压的大部分地方都给踩结实了。
院子角上还有两个水泥花坛，这是这会儿厂子办公楼的标配，但基本上都是秃的，没有人有那闲心打理。
老六直接拿着钥匙就奔那俩花坛走了过去，那栋小破楼肯定就是厂部办公室了，不可能给仓库修俩水泥池子。
走了一半，有人大声问：“哎，嘎哈的呀？你找谁？”
老六扭头看过去，是个老头，手里拎着一大串钥匙。这应该是打更的，刚才进来的时候他也没注意传达室有没有人，老头这是追出来了。
老六指了指楼上。距离有点远他不敢喊，喊了估计对方也听不到。
老头拎着钥匙哗啷哗啷的走了过来：“你是从哪来的？有事儿啊？怎么不打招呼就进来了呢？”
“我找李厂长，他来了没？”
“李厂长啊，”老头上下打量了老六几眼，又看了看停在那边的轿车。估计是把老六当成了哪个领导的司机。关键是年纪太小了，再说这年头哪有领导自己开车的？
“李厂长……还没到，我没见着。要不你到我屋等会儿吧？就这么让你上去你也没地儿待，楼上挺冷的。”
“没有暖气吗？”老六扭头看了看就隔着不远的大烟囱。
“有，也就比没有强点。”老六撇了撇嘴：“人家那是全民的锅炉，啐。麻了个逼的。”
“你们自己没有锅炉吗？”老六有点奇怪。记忆里建安厂挺牛逼的呀，啥都有，还盖房子分呢。
老头巴嗒巴嗒嘴：“到是打算上一个，这边看还哪有地方了，那边牛场占着茅楼不拉屎，占那么大片地，这旁边翻沙，石灰，土建，都满满的。”
“都是你们的厂？”
“翻沙不是，翻沙是铸件的。你是哪个单位？”
“我是第一汽车厂的，过来找李厂长是私事儿。我家是市里的。”
“哎哟，那可是大单位呀，那家伙，那得比咱钢铁公司大不？我听说有好几十万人。”
“嗯，有十几万人，没有钢铁公司大。李厂长一般什么时候到？”
“那就没个准儿，人家是厂长不是，谁能管他？也该快了，他就是有事儿也是来点个卯又走，基本上没有不来的时候，除了出差。”
“这院里有多少人？”
“有那么几十号，人不多，大份儿都在下面厂里呢，这边是厂部。大小也是个厂部不是。”
“下面都有什么厂？”
“那可不少，反正大厂要啥这边就干啥呗，石灰，土建，铆焊，修配，冰棍厂汽水厂，安装……不少，有些我都就是听过一嘴，没见过。”
老六给老头递了根烟帮他点上：“你是从这里退休的？”
“那时候还不叫这个名呢，原来就是石灰厂。这一晃都多少年了。”老头这是干了一辈子大集体。不过原来那会儿大集体也不差，不像这会儿发工资都困难。
老头回头朝大门看了一眼：“厂长来了。”
嗯？老六正迷糊呢，就看到一辆BJ130开进了院子。原来老头是听到了这台车发动的哗啦哗啦的声音。这是听习惯了。
BJ130这款车在这个时代还是相当牛逼的一款卡车。
这款车是为了改善京城的交通状况，由京城交通局下属的西郊汽车修配二厂设计制造出来的，算是纯国产原创（抄了丰田DYNA的外形），并且首创了后轮双胎，被国外大量模仿。
除了外形，从发动机到底盘和附件，都是纯国产。发动机那种哗啦哗啦的响声就很有特点，也有点耗油。
这款车最牛逼的地方还不止于此。
从七五年开始，只要拿着一机部的介绍信就能从二里沟汽车厂免费拿到全套技术图纸，还提供技术员，然后每个省都有了一家BJ130的生产厂，产品真正的覆盖了全国。
从七五年到九六年，全国各地都在生产这台轻卡，并延伸出了道路工程车，绿化喷灌车，洒水车，电力工程车，甚至消防车等等。
八五年一机部开始派发‘引进任务’，已经改名为京城二汽的二里沟汽车厂也在其中，奉命花三百万美元引进了日本五十铃。
实际上这款五十铃小卡车跟BJ130属同一类产品，很多定位都是相互重叠的，技术上也并不具备先进性，但是没办法，为了完成任务，130换上了五十铃的发动机和驾驶室，名字也改成了BJ136（BJ1041）.
一款自己设计自己制造并带有原创的国产轻卡从此改头换面姓了铃木。
铃木就铃木吧，好歹也是国内产销第二的轻卡厂，光是厂区就有三个，生产水平还是相当高的。然后最先进的顺义厂区被母公司北汽拿去和南韩合资了现代。
显赫了近三十年的国内第一轻卡就这么莫名其妙的没有了，变成了满大街的现代出租车。而他的轻卡部分被交给了福田。
零二年现代成立，二汽停产，零五年，二汽宣布破产。曾经创造的国产辉煌也随之消散，只有已经遍及全球的后轮双胎轻卡证明他存在过。
京城二里沟汽车厂，一家局属汽车修配厂自己开创的汽车厂。
李厂长的‘座驾’是一辆BJ130S双排座，官方名称是客货混用车，在这个遍地吉普的年代还是挺有逼格的，一点都不LOW。
“厂长。”打更老头这嗓门是真响，像打雷似的，什么发动机声完全不够看。
130停下，穿着军大衣的李厂长从车上跳了下来：“有事啊？”
打更老头指了指老六，又指了指停在一边的皇冠，说什么老六没听清楚。李厂长看了看车，又看了看老六，走了过来：“你找我？”
“柳姐托我来的。”
“柳桂花？她要干什么？她现在在哪呢？”李厂长打量着老六来个了三连问。
“柳姐在香港。”老六给李厂长递了根烟：“她在那边筹备会计师事务所，托我过来找你一下。
她的意思是想让孩子在假期的时候去香港参加一下那边官方学校的冬令营夏令营，开开眼界，培养一下外语，也能学习一些东西结交一些朋友。
柳姐说孩子来回飞机还有在那边的开销都由她负责，希望做为孩子爸爸的你能看在孩子未来的份上同意。
她打算将来让孩子到香港上大学，然后再看孩子的意愿是不是继续留学深造。
嗯，就这些，她的话我转达完了，同不同意你说一声就行，我好给她回个话。”
“你是？”李厂长皱了皱眉头。
“我就是原来和柳姐合伙搞汽修厂那个，我叫张庆魁，现在担任第一汽车厂技术总顾问。”
老六把工作证拿给李厂长看：“柳姐走了以后，汽修厂是我三嫂管着呢，她的股分也还在。我三嫂你应该认识吧？原来在粮站门口卖冰棍的那个。”
“哦，认识，”李厂长点了点头：“那是你三嫂？你三哥我也认识。”他打量了老六几眼：“你才二十二？”
“二十一，这不还没过年呢。”
李厂长愕了一下，点了点头：“对对，没过年呢。”把工作证还给老六：“她怎么就去香港了？”
“那边经济好一点，有发展前景。柳姐打算在那边开一家会计师事务所，然后再回来开办分公司，出口转内销嘛。汽修厂也要在那边建分厂。”